Tagg: trafiksäkerhet

Tryggare och gladare Hornsberg

Sommarparadiset Hornsbergs strand är snart i gång igen. Liksom boende och företagare i området vill vi att alla ska kunna vara trygga och säkra. På torsdag kommer vi i stadsdelsnämnden klargöra vår inställning – mot fortkörande bilar och vattenskotrar, för bättre renhållning.

Ett medborgarförslag med stöd av många boende och även företagare vid Hornsbergs Strand har inkommit till Kungsholmens stadsdelsnämnd. Både den positiva inställningen till det vackra och populära området, och problembeskrivningen kring fortkörning, vattenskotrar och nedskräpning, är sådant vi i Liberalerna länge framhållit. Även hela den grönblå majoriteten i stadsdelsnämnden välkomnar medborgarförslaget. Redan när det på torsdag 23 maj går in för beredning på förvaltningen, vill vi skicka med vår inriktning. Se nedan! Fortsätt läsa ”Tryggare och gladare Hornsberg”

Säkra Kungsholmens farligaste korsning

Trafiksäkerheten måste bli ännu bättre i Stockholm. Vi måste göra allt för att undvika att människor skadas eller i värsta fall dör i trafiken. Det är hög tid att bygga om en av Stockholms farligaste korsningar, och den farligaste på Kungsholmen: S:t Eriksgatan-Fleminggatan, vid Daglivs och Västermalmsgallerian.

I en levande storstad uppstår också mycket trafik, av olika slag. Det innebär också risker, framför allt för fotgängare och cyklister. Många olyckor har skett i Kungsholmens farligaste korsning – S:t Eriksgatan/Fleminggatan. Folkpartiet tog för några år sedan initiativ till en ombyggnad, vilket fick bifall i staden. Tyvärr har ombyggnaden dröjt. Nu ska den äntligen starta i höst – det är hög tid, skriver Charlotta Schenholm och jag i veckans nummer av Vårt Kungsholmen (se nedan; klicka på bilden för att se urklippet i större version).

Trafiken vid S:t Eriksgatan-Fleminggatan hänger förstås ihop med den andra planerade ombyggnadsplatsen i närheten – Drottningholmsvägen och Fridhemsplan. Där har Folkpartiet krav på en helhetslösning på all slags trafik och byggnation. När man nu förändrar för en säkrare korsning S:t Eriksgatan-Fleminggatan vid Västermalmsgallerian, behöver man naturligtvis också ta hänsyn till hur planerna vid Fridhemsplan och Åhléns-kvarteret kan påverka.

Hög tid att säkra Kungsholmens farligaste korsning!

Vårt Kungsholmen 1 februari 2014.
Vårt Kungsholmen 1 februari 2014.

Att ta sig igenom korsningen S:t Eriksgatan/Fleminggatan är ofta en utmaning – oavsett om man kommer i bil eller buss, på cykel eller till fots.  Och stressade och irriterade trafikanter bidrar till att göra korsningen till en av Stockholms farligaste. Bara under 2013 skedde 17 olyckor med personskador i korsningar längs S:t Eriksgatan.

Farligast är det för fotgängare och framför allt för cyklister. Flera allvarliga olyckor har inträffat. Därför tog Folkpartiet initiativ till en ordentlig översyn och ombyggnad av korsningen. Tyvärr har det tagit längre tid än vi hade önskat. Först till hösten startar ombyggnaden.

Trafiken på Kungsholmens tyngst trafikerade stråk, infarten från Västerort, behöver en helhetslösning för bilar, bussar, cyklar, fotgängare och framtidens spårvagnar. Trafiken behöver också vävas in med planerna för Fridhemsplan, där Folkpartiet har krävt en samlad syn på hus och trafik.

När ombyggnaden av den farliga korsningen nu äntligen sker, vill vi att man tar hänsyn till framtidens förändringar vid Fridhemsplan så att det blir en säkrare miljö även där. Inte minst med tanke på de skolor och förskolor som finns i området är det viktigt att barn och ungdomar kan röra sig på ett säkert sätt utan att föräldrarna tvingas skjutsa och därmed förvärrar en redan svår trafiksituation.

Säkerheten i korsningen S:t Eriksgatan/Fleminggatan kan inte vänta. Hösten 2014 är i sanning hög tid!

Charlotta Schenholm (FP)
Stadsdelsnämnden Kungsholmen & trafiknämnden Stockholm

Rasmus Jonlund (FP)
Ordförande Folkpartiet Kungsholmen

Fridhemsplan och Folkpartiet kräver en helhetslösning

Planerna är många för kvarteren runt Fridhemsplan. Folkpartiet fortsätter att kämpa för en helhetslösning för byggnader, trafik och ett nytt torg – som vi skriver i senaste Mitt i.

Fridhemsplan kunde vara ett naturligt centrum för Kungsholmsborna, en mötesplats för människor: Med kultur och kommers, tryggare trafik och ett grönskande torg i soligt söderläge. I veckans nummer av lokaltidningen Mitt i skriver jag tillsammans med partivännerna Björn Ljung från stadsbyggnadsnämnden och Charlotta Schenholm från stadsdelsnämnden om vår Folkparti-linje. Se texten och bilden från tidningen (som går att klicka upp i större storlek) nedan.

Mitt i Kungsholmen 13 januari 2014.
Mitt i Kungsholmen 13 januari 2014.

Dags att ta ett helhetsgrepp på Fridhemsplan

Fridhemsplan är en stor plats med kommers, kultur och mycket människor i rörelse – och en entré till Stockholms innerstad västerifrån. Det skulle kunna vara Kungsholmens levande centrum och med alla små butiker, bibliotek och annat mycket mer trivsam. Istället känns den mest som en överdimensionerad trafikplats.

Nu föreslås om- och påbyggnader av kvarteret Väktaren (”Åhléns-huset” m m) samtidigt som trafiken ska förändras. Folkpartiet har synpunkter i bägge fallen – men vi vill se det som en helhet, inte styckevis och delt.

Chansen finns nu att verkligen göra något åt Fridhemsplan. Folkpartiet på Kungsholmen och i stadens nämnder föreslår ett helhetsgrepp på byggnader och trafik: Med plats för både kultur och kommers, med säkerhet för fotgängare och cyklister, och den spårvagn vi vill se på linje 4.

Ta bort den absurda mittrefugen, som motsvarar två körfälts bredd, och flytta bilarna in i skuggan. Då kan Kungsholmen få ett attraktivt torg i soligt söderläge, med fler träd, serveringar och folkliv.

Hjälp oss bygga människornas Fridhemsplan – som vi kan vara stolta över även om 50 år!

Rasmus Jonlund (FP)
Ordförande Folkpartiet Kungsholmen

Björn Ljung (FP)
Gruppledare stadsbyggnadsnämnden

Charlotta Schenholm (FP)
Gruppledare stadsdelsnämnden

Läs gärna vad jag mer har skrivit om Fridhemsplan.

Smalare säkrare skolvägar

Trafiksäkerheten kring skolorna kräver fysiska åtgärder i gatumiljön – men också att skjutsande skolföräldrar tar ett gemensamt ansvar. Färre bilar och bilskjutsar handlar både om barnens säkerhet och hälsa – och om frihet och ansvar.

varning barn skyltAlla som varit vid en grundskola en vardagsmorgon har nog sett bevis på det fenomen som brett ut sig allt mer: Bilar på rad med föräldrar som skjutsar sina barn. När man talar om trafiksäkerhet vid skolorna är det omöjligt att komma förbi de skjutsande föräldrarna – som vill värna sina barns säkerhet men då tillsammans blir en del av säkerhetsproblemet.

Fortkörning på gator vid skolor är förkastlig. När inte 30- och varningsskyltarna respekteras (som SvD rapporterar i dag skrivs var femte fortkörningsbot ut vid en grundskola), krävs fysiska åtgärder: gupp, kraftiga räfflor och avsmalningar. Bussar bör kunna få särskilda ”förbifarter” vid hindren på många platser. Trafikstockningarna vid skoldagens start och delvis dess slut kan dock inte 30-skyltregleras bort. Olika åtgärder och uppmaningar kan begränsa utrymmet och viljan att skjutsa sina barn men i grunden måste föräldrarna ta enskilt, och därmed gemensamt, ansvar.

Alla föräldrar vill sina barns bästa. Vissa har så lång skolväg, är för små eller har så krånglig resväg för att åka kollektivt, att bilskjuts behövs. Men för de flesta i grundskoleålder borde gång eller cykel fortfarande vara en framkomlig väg. För att trygga den vägen kunde föräldrar, som redan sker, samordna och dela upp ansvaret att följa varandras barn till skolan olika dagar. Mer långväga barn och föräldrar kunde kanske samåka i större utsträckning.

Alla föräldrar ser förstås att trafikstockningar vid skolor inte är bra för några barn. Förutom säkerheten är avgaserna från den långa kön av sakta rullande, stoppande, stillastående och startande bilar knappast något som någon vill gångbanaha i anslutning till skolbarn och skolgårdar. Luftkvalitet är en viktig hälsofaktor, och vi vet att den kan variera från gata till gata, kvarter till kvarter.

Att låta barn cykla eller gå till skolan är en hälsofråga också av annat slag: Ett naturligt tillfälle att röra sig varje dag, och ett naturligt sätt att vänja sig vid vardagsmotion som man kan få stor nytta av senare i livet.

För att inte tala om friheten och ansvarskänslan att få ta sig till och från skolan, sin arbetsplats, för egen maskin.